Superdétaillage BB67400 Piko (suite)

Corrigeons les affreux marchepieds d'origines par des modèles + conforme réalisés par Mécanic Train (aussi revendus par AMF87):

Mais il faut les recouper, sinon impossible de remettre la caisse sur le châssis:

 

Pour les fixer utiliser de la colle cyano...

Une erreur de ma part  à corriger: les grilles de ventilations ne sont pas montées correctement.

Voici comment elles doivent être:

(Pour vous aider, je vous conseille d'aller faire un tour sur "espacetrain.com" pour des photos de machines réelles)

J'en ai profité aussi pour changer les vitres d'origines par celles réalisées par Apocopa, qui sont bien plus fines,ainsi que les essuies-vitres qui proviennent aussi de chez AMF87

Il ne reste plus qu'a remonter la caisse sur le châssis et à patiner la locomotive:

                                     

Comme vous pouvez le voir sur les 2 photos des cabines, elle n'est pas tout à fait terminée: en effet je compte installer prochainement un module de feux blancs/rouges fabriqué par CDF ainsi qu'un décodeur sonore...(c'est pour ça que les sorties de feux rouges ont cet air "brut de décoffrage")

J'y reviendrais dès que j'aurais acheté tout ça...

Superdétaillage BB67400 Piko

En attendant mes moteurs et décodeurs d'aiguillages pour le Dépôt, et pour passer le temps, j'ai décidé de m'occuper de ma BB67590 Piko.Les grandes lignes ont été détaillées dans Loco-Revue N°705 (Avril 2006) par Léonard Demarcq.
Pour aller + loin que cet article, je me suis aidé du topic de "Nugget" sur le forum LR :                               
( http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?t=3452&highlight=)




 Pour commencer, on repeint l'intérieur des cabines en crème (comme décrit dans LR) et surtout on modifie le poste de conduite, car le mécanicien est placé du mauvais côté.

On perce les grilles de ventilations pour les améliorer; on perce aussi les trous d'échappement:

 Voici les nouveaux ventilateurs fabriqués par AMF87 (plus simples que de le faire soi-même et surtout plus réalistes):

 On laisse sécher la peinture avant de passer à la suite.


A suivre.

Le Dépôt (prologue, 2ème partie)

J'ai oublié de préciser que le module fait 160cm x 35 cm,que la voie utilisée est de la voie ballastée Roco geoLINE, ceci pour 2 raisons:
1)J'ai la flemme de ballaster moi-même...
2) Ayant acheté un coffret de départ Roco avec Multimaus (et ses accessoires),loco digitale et voie geoLINE, j'ai décidé de l'utiliser (comme dis l'autre "faut pas gâcher";et de plus le coffret reviens moins cher que d'acheter les éléments séparés...).
3)On gagne du temps et pas besoin de mettre une semelle en depron (ou autre) sous la voie pour l'insonoriser.
4) Comme c'est du digital, le moteur d'aiguille et le décodeur sont directement sous la semelle de voie*

Et voici quelques photos de test "à blanc" (sans fixations,pour se donner une idée du résultat)

Si la base parait dégueu, c'est normal: c'est de la récup de mon 1° réseau (1998 env.)

 

Aperçu de la TJD

Autre vue des voies

                                        Essais d'implantation de la sablerie et de la station gazole

                                        Tests de gabarit sous la  tour de sablerie avec l'X2800 Roco

Manœuvre du wagon de sable avec la "mobylette" (c'est le surnom que j'ai trouvé pour ce locotracteur Köf2,vu sa taille)

*Pour l'instant ce n'est pas le cas: j'attends d'avoir assez de fonds car c'est pas donné! (env. 300€ pour 6 moteurs + 6 décodeur d'aiguilles)

A suivre...

Le dépôt (prologue)

Bon, après en avoir parlé 2 ou 3 fois dans mes messages précédents, je me lance dans la réalisation d'un dépôt pour mes locomotives diesels (ainsi que mes autorails); toujours à l'échelle H0...
Pour commencer voici le plan:

Je précise, pour les éventuels compteurs de rivets qui s'aventurerait ici,que c'est un plan imaginaire,c'est-à-dire qu'il ne s'agit pas d'une reproduction fidèle à la réalité, mais qui me convient parfaitement et qu'il offre beaucoup de possibilités de manœuvres.
La courbe située à droite sert à rejoindre le module de pleine voie (décrit précédemment) et se trouve (avec d'autres coupons de voies) sur une "rallonge" située dans l'angle de la pièce et qui ne seras pas décorée (c'est pour ça qu'elle ne figure pas sur ce plan).

A suivre

Module Ferroviaire N°2 (part 4)

Retour du côté du camping pour voir ce qui il y a de l'autre côté de la voie:


Mais laissons d'abord passer le train touristique du week-end (BB 66083 Piko digitalisée tractant d'anciennes voitures de la DR repeintes aux couleurs des CFDCT)




Apparemment Junior se fait engueuler par Mémé pour un caprice qui fait bouder Pépé:


On peut apercevoir un fana des trains en pleine rêverie sur la barrière:



Ah, en voilà un qui fait du stop pour rentrer (trop fatigué pour y aller à pied?)



Et pour finir: un dernier coup d'œil sur le tunnel:


Fin du reportage sur ce 2ème module.
Actuellement il y en a un 3ème en construction: un dépôt Diesel; bientôt des photos...

Module Ferroviaire N°2 (part 3)

Petit coup d'œil dans le coin droit du module; près du saule pleureur il y a une fontaine ainsi qu'un sentier qui mène a des bancs situés sous l'arbre:

Dans le coin à l'extrême droite (près de la scène du sanglier fou) il y a une famille de cerfs qui broute paisiblement:

Tandis que sur la voie circule un X2200 (modèle Lima digitalisé; merci à kroll & à waoumwaoum du forum Loco-Revue pour les conseils) repeint aux couleurs des CFDCT:
Gros plan sur le bord du module où l'on voit deux commères en train de discuter:

Près de la fontaine, un randonneur fatigué par son excursion, a retiré ses chaussures et ses chaussettes (bonjour l'odeur!) avant de s'allonger dans l'herbe:



A suivre...

Module Ferroviaire N°2 (part two)

Voici une autre vue du camping "sauvage":


Et voilà où sont partis les campeurs: ils sont monté sur la colline qui surplombe la voie:


Il y en a qui croient aux extra-terrestres...


...d'ailleurs, en y regardant de + près...



A suivre...

Module Ferroviaire N°2 (part one)

Voici mon 2ème module ferroviaire (toujours en H0),qui se connecte sur le côté gauche du premier; c'est un module de pleine voie (voie unique, en campagne boisée):

Les dimensions sont: 120cm de long sur 30 cm de large. Ce coup-ci, comme c'est un show-case, j'ai mis un fond de décor + un éclairage.


Détails:
Des bûcherons sont venus tailler des sapins.

Cependant, l'un d'entre eux à des problèmes avec un sanglier particulièrement agressif:
(il ne doit pas apprécier que l'on taille sa forêt)

Des campeurs (sauvages) se sont installés près de la voie...
(Ils ne sont pas là pour le moment: ils sont partis en randonnées...)


A suivre...

La Gare (part.10)

Pendant les heures de pointes, c'est un X2800 (Roco digital sonorisé) qui assure le service voyageur:

 Fin du reportage sur ce module.

A suivre: le module de pleine voie...

La Gare (part.9)

Le matin, après le départ du premier train voyageur, arrive un wagon de marchandises (un vieux Gs Jouef) emmené par une BB66000 (modèle Piko, digitalisée).                                          

La machine s'arrête juste à la hauteur de la halle où elle sera coupée du train

Ensuite, elle continue jusqu'au cul de sac d'où elle repartira HLP à sa gare de départ...

                                  Tiens, elle a paumé un tampon en route! Du coup elle fera un détour par le Dépôt (actuellement en construction) pour un remettre un neuf!





A suivre..