TER en gare d'Annecy

Aujourd'hui, j'ai profité qu'il faisait beau pour aller "zoner" en gare d'Annecy.Pas grand chose d'intéressant à photographier excepté cette BB "En Voyage" (avant que cette livrée disparaisse) et cette BGC (que je n'avait pas encore photographiée).

Commençons par la BB 522393R (comme Réversible), du dépôt de Chambéry, sur la voie A:

Elle est "au cul" d'un TER Corail à destination de Lyon-part-Dieu

Détail du marquage sur la traverse de tamponnement:

Passons maintenant  à l'UM de BGC (du dépôt de Lyon-Vaise) à destination de Valence (Ces automotrices remplacent les "camions" X72500...)

La 82711 (en tête à l'arrivée en gare d'Annecy),déjà taguée :(

Autre vue de la cabine:

Catalogue Manufrance 1977

En ces périodes de fêtes voici un souvenir qui ne nous rajeunira pas: la page 723 de feu le catalogue Manufrance 1977:

C'est bien évidemment du matériel Jouef!

Mon premier train électrique...

...ou plutôt ce qu'il en reste!

Contrairement à la plupart des passionnés qui ont commencé avec un train Jouef, j'ai eu un train Lima (début des années 80) : il s'agissait d'une loc vapeur et 2 wagons marchandises avec transfo et un rond de voie (de nos jours c'est un ovale vu qu'il y a des tronçons de voie droite...).
Suite à divers déménagements voici tout ce qu'il en reste:

Le wagon Gs Ovomaltine a été patiné et remonté sur un châssis Roco afin de pouvoir mettre des attelages courts (Fleischman Profi en l'occurrence), le tender est dans son jus d'origine...


Quelques vues du tender:

D'après des informations récoltées sur le forum de LR,  voici à quoi devait ressembler la loc (pas trop de souvenirs de ce côté là):

Si j'arrive à mettre la main dessus lors d'une bourse, je n'hésiterai pas à la prendre (ça vaut pas plus de 20€).

Quant au deuxième wagon, il s'agissait d'un couvert Gs aux couleurs de la poste suisse (donc un Z); il est tellement abimé que je suis en train de le transformer en cabanon de jardin... (j'essaierai de mettre des photos dès que possible).
La voie (que mon père avec fixé sur du CP de 10mm) n'a pas survécu aux déménagements, le transfo non plus...

Locomotive à vapeur

Lors de mes "fouilles" dans ma cave, j'ai aussi retrouvé cette loc à vapeur de marque inconnue (le logo est une lanterne style Aladin) made in Hong-Kong; échelle inconnue,je pense à du 00 car c'est plus large que le H0...
C'est une machine du B&O (Baltimore & Ohio Rail Road); je ne pense pas que cela soit une reproduction fidèle car n'oublions pas qu'il s'agit d'un jouet et non d'un modèle réduit!

Machine très poussiéreuse, un peu moins vieille que celle du post précédent mais pas toute jeune non plus.

D'ailleurs il lui manque une roue et tout l'embiellage côté droit!

Le nez de la bête où l'on aperçoit une ampoule, et oui cette loc était fonctionnelle: elle faisait même de la fumée!

                                                Côté cabine

Et hop! C'est là que l'on mettait les piles (2 UM2); c'est rouillé: ça a pas servi depuis longtemps et je crois me souvenir que les dernières piles avaient "coulés".

Vue du dessus où on voit l'emplacement de l'interrupteur ON/OFF qui est cassé et de la cheminée qui l'est aussi.

On me dira que ce "truc" est bon pour la poubelle,ça je ne le nie pas, mais je la garde par pure nostalgie...


À suivre: mon premier train électrique.

Mon tout premier train

Après quelques "fouilles" dans ma cave,j'ai remis la main sur mon tout premier train qui n'était pas électrique mais en caoutchouc souple:

Ce train est de marque Tomte-Laerdal (St.Avanger-Norway) et cela fait + de 30 ans que je le possède.


Gros plans sur la locomotive (N° 891315)

Une vue de dessus:

Passons au wagon tombereau (non,vous ne rêvez pas: il est bien "banané"!)

Vues des 2 extrémités,où l'on voit l'attelage des + simpliste:

 

Vue de dessus:

Et pour finir,la voiture voyageurs:

De ce côté l'attelage est "rongé" (pas par des souris,y'en a pas dans ma cave...)

Et une vue de dessus:

Mon petit frère avait le même mais de couleurs différentes (si je me souviens bien sa loc était rouge..).

BB 22333

Et voici les photos,en détail,de la BB 22333 qui tractait le Train de l'Orientation (les amateurs de patine apprécieront):

                                                Côté fourgon génératrice.

Vue avant:

Gros plan sur la traverse de tamponnement:

Gros plan d'un bogie:

Le réservoir d'air:

Désolé pour mon ombre,mais le quai est très étroit à cet endroit et ne permet pas de prendre du recul :(

Extrémité 1;

Détail du marche-pied:

Détail de la porte:

Et en bonus la Z2 qui était sur la voie B au moment où je prenais l'autre côté du train en photos:

Train de l'Orientation

Hier, à Annecy, il y avait le Train de l'Orientation stationné sur la voie A.
J'y suis allé le matin,avant 10h00, 2avantages: il n'y avait pas beaucoup de monde et il faisait beau :) (l'après-midi s'est couvert et ensuite ça a tourné à la pluie...).
Ce Train spécial était destiné à orienter les étudiants pour bien choisir leurs études et leur métier:

Le train était composé de 10 voitures: 6 anciennes DEV Inox avec le bandeau rouge (aperçu ci-dessus):

2 autres DEV Inox sans le bandeau:

D'un ancien WR:

Détail de la porte:

Et d'une voiture fourgon-génératriceeur:

Encore quelques photos des voitures:

Le tout tracté par la BB 22333 du dépôt de Marseille,bien crade:

À suivre: la BB 22333 en détails...

Rectificatif: Les voitures ne sont PAS des DEV mais des TEE Inox ex-Mistral69, l'ancien WR n'en est pas un non plus: c'est un fourgon générateur TEE Inox ex-Mistral 69 et l'autre est fourgon générateur (pas génératrice) Grand Confort.
Merci à Ferro21000 du forum Loco-Revue pour ces précisions :) C'est du matériel que je ne connais pas trop!