CC 72001 Jouef Champagnole

Récemment,lors d'une bourse j'ai acheté une CC 72001 Jouef de l'époque Champagnole (environ 1975) dans sa boîte d'origine pour la modique somme de 50€ (comparé au 170€ du modèle actuel). Je ne suis pas trop fan des "nez-cassé" mais ce modèle m'a séduit car c'est un Diesel (la + puissante locomotive Diesel de l'époque).

Pour commencer, je l'ai démontée pour y mettre un décodeur digital:

Dé-soudage des câbles d'origine.

Mise en place du décodeur et soudage des câbles de celui-ci:

J'ai gardé les ampoules d'origine n'ayant pas assez de connaissance en électronique pour y installer des leds.
Comme le modèle d'origine était somme toute assez basique, je lui ai rajouté quelques éléments de détaillage de la gamme SMD:

Une rambarde de cabine qui manquait (et que j'ai oublié de peindre) et des essuie-vitres.

Des marche-pieds bien plus réaliste que les bouts de plastique d'origine:

 


Et enfin des décalcomanies (AMF87) pour la numérotation de la cabine:

(j'me suis loupé sur ce coup-là vu qu'il est de traviole)

Et une dernière photo pour conclure:

 En noir & blanc pour faire style ancien...

C'est clair que cela n'a rien à voir avec les modèles actuels qui sont bien plus détaillé, mais cela permet de se faire la main.

Le Dépôt (4ème partie)

Voici enfin une photo des cuves à carburant:






Une vue rapprochée de l'employé chargé de ramasser le sable ayant débordé lors du remplissage des machines:




Une vue rapprochée des détails rajoutés: un téléphone de voie, les gaines abritant les câbles électriques de commandes des aiguilles,et de l'herbe poussant au pied du grillage (bien pratique pour cacher les défauts...)



C'est loin d'être parfait, mais je ne cherche pas la perfection, je cherche juste à me faire plaisir et essaye d'être cohérent.
Il reste encore du travail...

À suivre...

Le Dépôt (3ème partie-modification)

Le fait d'avoir des pommiers au premier plan ne me convenait pas; aussi j'ai changé l'aménagement, et à la place j'ai mis le cabanon des Su D.

Le cabanon me libérant ainsi de la place pour stocker des palettes de tampons de rechange (à l'arrière plan) et facilite les manœuvres du tracteur-élévateur...



Les pommiers ont été transférés (rapidement pour qu'ils ne dépérissent pas) à côté du poste d'aiguillage:

J'ai terminé les cuves à carburant mais,la patine ne me convenant pas, je ne les ai pas photographiées; je le ferai dès modification...


À suivre...

Le Dépôt (2ème partie)

Voici des photos des travaux effectués dernièrement:

Vue d'ensemble des voies.



La rame de banlieue s'avance pour aller faire son premier train du jour en gare; tandis que la BB 67000 est en "chauffe":

Gros plan sur le devant de la remise

Le "cabanon gris" (construction maison) est le local des Surveillant de Dépôt.


Gros plan sur la station de gazole, l'huilerie (lieu où sont stockées les huiles pour l'entretiens des véhicules moteurs) est un kit Auhagen (si ma mémoire ne me joue pas des tours vu que ça fait un moment que j'ai monté ce kit et que j'ai pas gardé la boîte...)

Une autre vue de la station service constituée de restes de kits divers:

A suivre...

Le Dépôt (1ère partie)

Bon ben le "Père Noël" est passé et j'ai enfin mes moteurs et mes décodeurs d'aiguillages Roco

En noir: le moteur, en vert le décodeur.Comme cela se trouve fixé sous la voie, c'est invisible une fois la voie posée...

Ensuite, j'ai commencé à "attaquer" le décor:

Le bâtiment sur la gauche est du mélange carton/plastique d'un kit de maison de passage à niveau paru dans un LR et sert de local de repos-dortoir pour les mécaniciens.La remise vient de la gamme Faller.

Aménagement aux abords de la voie 5.

J'ai aussi acheté une voiture et un Bt "Silberling" pour les heures d'affluence (Une rame RIO est trop longue pour aller à quai, car elle se compose au minimum de 3 caisses...)

 

Arrivée du carburant pour la station de Gazole (Wagon Märklin patiné,attelé à la BB67590 Piko, voir message la concernant)

Gros plan sur la remise où stationne le Picasso Mistral (Faudra encore faire la patine des façades...)

 

Mise en place du Wg de carburant sur voie 5 avant dépotage (pas le temps pour le moment: le responsable est occupé ailleurs....)

 

Vue d'ensemble de la sablerie/station de carburant (aménagements en cours...)

C'est tout pour aujourd'hui.

A suivre...

Superdétaillage BB67400 Piko (suite)

Corrigeons les affreux marchepieds d'origines par des modèles + conforme réalisés par Mécanic Train (aussi revendus par AMF87):

Mais il faut les recouper, sinon impossible de remettre la caisse sur le châssis:

 

Pour les fixer utiliser de la colle cyano...

Une erreur de ma part  à corriger: les grilles de ventilations ne sont pas montées correctement.

Voici comment elles doivent être:

(Pour vous aider, je vous conseille d'aller faire un tour sur "espacetrain.com" pour des photos de machines réelles)

J'en ai profité aussi pour changer les vitres d'origines par celles réalisées par Apocopa, qui sont bien plus fines,ainsi que les essuies-vitres qui proviennent aussi de chez AMF87

Il ne reste plus qu'a remonter la caisse sur le châssis et à patiner la locomotive:

                                     

Comme vous pouvez le voir sur les 2 photos des cabines, elle n'est pas tout à fait terminée: en effet je compte installer prochainement un module de feux blancs/rouges fabriqué par CDF ainsi qu'un décodeur sonore...(c'est pour ça que les sorties de feux rouges ont cet air "brut de décoffrage")

J'y reviendrais dès que j'aurais acheté tout ça...

Superdétaillage BB67400 Piko

En attendant mes moteurs et décodeurs d'aiguillages pour le Dépôt, et pour passer le temps, j'ai décidé de m'occuper de ma BB67590 Piko.Les grandes lignes ont été détaillées dans Loco-Revue N°705 (Avril 2006) par Léonard Demarcq.
Pour aller + loin que cet article, je me suis aidé du topic de "Nugget" sur le forum LR :                               
( http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?t=3452&highlight=)




 Pour commencer, on repeint l'intérieur des cabines en crème (comme décrit dans LR) et surtout on modifie le poste de conduite, car le mécanicien est placé du mauvais côté.

On perce les grilles de ventilations pour les améliorer; on perce aussi les trous d'échappement:

 Voici les nouveaux ventilateurs fabriqués par AMF87 (plus simples que de le faire soi-même et surtout plus réalistes):

 On laisse sécher la peinture avant de passer à la suite.


A suivre.

Le Dépôt (prologue, 2ème partie)

J'ai oublié de préciser que le module fait 160cm x 35 cm,que la voie utilisée est de la voie ballastée Roco geoLINE, ceci pour 2 raisons:
1)J'ai la flemme de ballaster moi-même...
2) Ayant acheté un coffret de départ Roco avec Multimaus (et ses accessoires),loco digitale et voie geoLINE, j'ai décidé de l'utiliser (comme dis l'autre "faut pas gâcher";et de plus le coffret reviens moins cher que d'acheter les éléments séparés...).
3)On gagne du temps et pas besoin de mettre une semelle en depron (ou autre) sous la voie pour l'insonoriser.
4) Comme c'est du digital, le moteur d'aiguille et le décodeur sont directement sous la semelle de voie*

Et voici quelques photos de test "à blanc" (sans fixations,pour se donner une idée du résultat)

Si la base parait dégueu, c'est normal: c'est de la récup de mon 1° réseau (1998 env.)

 

Aperçu de la TJD

Autre vue des voies

                                        Essais d'implantation de la sablerie et de la station gazole

                                        Tests de gabarit sous la  tour de sablerie avec l'X2800 Roco

Manœuvre du wagon de sable avec la "mobylette" (c'est le surnom que j'ai trouvé pour ce locotracteur Köf2,vu sa taille)

*Pour l'instant ce n'est pas le cas: j'attends d'avoir assez de fonds car c'est pas donné! (env. 300€ pour 6 moteurs + 6 décodeur d'aiguilles)

A suivre...

Le dépôt (prologue)

Bon, après en avoir parlé 2 ou 3 fois dans mes messages précédents, je me lance dans la réalisation d'un dépôt pour mes locomotives diesels (ainsi que mes autorails); toujours à l'échelle H0...
Pour commencer voici le plan:

Je précise, pour les éventuels compteurs de rivets qui s'aventurerait ici,que c'est un plan imaginaire,c'est-à-dire qu'il ne s'agit pas d'une reproduction fidèle à la réalité, mais qui me convient parfaitement et qu'il offre beaucoup de possibilités de manœuvres.
La courbe située à droite sert à rejoindre le module de pleine voie (décrit précédemment) et se trouve (avec d'autres coupons de voies) sur une "rallonge" située dans l'angle de la pièce et qui ne seras pas décorée (c'est pour ça qu'elle ne figure pas sur ce plan).

A suivre

Module Ferroviaire N°2 (part 4)

Retour du côté du camping pour voir ce qui il y a de l'autre côté de la voie:


Mais laissons d'abord passer le train touristique du week-end (BB 66083 Piko digitalisée tractant d'anciennes voitures de la DR repeintes aux couleurs des CFDCT)




Apparemment Junior se fait engueuler par Mémé pour un caprice qui fait bouder Pépé:


On peut apercevoir un fana des trains en pleine rêverie sur la barrière:



Ah, en voilà un qui fait du stop pour rentrer (trop fatigué pour y aller à pied?)



Et pour finir: un dernier coup d'œil sur le tunnel:


Fin du reportage sur ce 2ème module.
Actuellement il y en a un 3ème en construction: un dépôt Diesel; bientôt des photos...

Module Ferroviaire N°2 (part 3)

Petit coup d'œil dans le coin droit du module; près du saule pleureur il y a une fontaine ainsi qu'un sentier qui mène a des bancs situés sous l'arbre:

Dans le coin à l'extrême droite (près de la scène du sanglier fou) il y a une famille de cerfs qui broute paisiblement:

Tandis que sur la voie circule un X2200 (modèle Lima digitalisé; merci à kroll & à waoumwaoum du forum Loco-Revue pour les conseils) repeint aux couleurs des CFDCT:
Gros plan sur le bord du module où l'on voit deux commères en train de discuter:

Près de la fontaine, un randonneur fatigué par son excursion, a retiré ses chaussures et ses chaussettes (bonjour l'odeur!) avant de s'allonger dans l'herbe:



A suivre...