Vous allez me dire: quel est le rapport entre la Lake Parade et mon blog ferroviaire? Eh bien c'est simple: lors de la Lake Parade de 2001, (à Genève), les CFF avaient....un char en forme d'ICN! En collaboration avec The LAB et animé par DJ Mister Al :
Photos argentiques de 2001!
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samedi 26 septembre 2015
vendredi 8 août 2014
Hors série Le Train -Suisse
Comme vous le savez, j'aime aussi les trains suisses; et ça tombe bien, le magazine Le train consacre son numéro hors-série 78 sur "Les chemins de fer en Suisse", Tome 1 les CFF et les compagnies TPF,CJ,TMR et Travys.
Numéro de 100 pages, par Jean Tricoire, 16€50 en kiosque actuellement.
Ce numéro traite de l'histoire du réseau ferré suisse, du réseau actuel, des anciennes loco électriques et des machines actuellement en service (sans mentionner toutefois les locos de manœuvres et de travaux; dommage!)
Et la dernière partie fait un tour d'horizon sur les compagnies dites "privées" (certaines ont les CFF comme actionnaires): TMR, Travys, CJ et TPF.
Dans son édito, Jean Tricoire nous informe que 2 autres numéros suivront: en 2015 il sera question du BLS et des compagnies "privées" à voie normale et en 2016, le Tome 3 traitera des grandes compagnies à voies métrique tels que les RhB, le MGB, BVZ et MOB.
Bonne lecture!
Numéro de 100 pages, par Jean Tricoire, 16€50 en kiosque actuellement.
Ce numéro traite de l'histoire du réseau ferré suisse, du réseau actuel, des anciennes loco électriques et des machines actuellement en service (sans mentionner toutefois les locos de manœuvres et de travaux; dommage!)
Et la dernière partie fait un tour d'horizon sur les compagnies dites "privées" (certaines ont les CFF comme actionnaires): TMR, Travys, CJ et TPF.
Dans son édito, Jean Tricoire nous informe que 2 autres numéros suivront: en 2015 il sera question du BLS et des compagnies "privées" à voie normale et en 2016, le Tome 3 traitera des grandes compagnies à voies métrique tels que les RhB, le MGB, BVZ et MOB.
Bonne lecture!
lundi 14 juillet 2014
Bm 4/4 18413 Rivarossi (HR 2040) patinée
Comme prévu hier, voici les photos de la Bm 4/4 patinée. Méthode classique à la terre à décors, excepté pour les essieux sur lesquels j'ai passé un peu d'Humbrol noir mat.
Vue aérienne, où l'on voit les platelages que j'ai repeints en gris clair avant de passer de la terre à décor ombre calcinée:
Côté grand capot, j'ai mis un agent de manœuvre ainsi que les boyaux de freins qui manquaient:
Idem côté petit capot:
J'ai installé un décodeur Ulenbrock(non visible sur la photo) et un conducteur en cabine:
Je ne me suis pas occupé des tampons: je compte mettre des tampons carrés à la place des ronds (plus conforme au modèle réel d'après mes souvenirs: elle a trainé quelques temps au dépôt de Genève) ; mais je n'en ai plus en stock dans ma boîte à brol! (J'attendrai une prochaine commande...)
Vue aérienne, où l'on voit les platelages que j'ai repeints en gris clair avant de passer de la terre à décor ombre calcinée:
Côté grand capot, j'ai mis un agent de manœuvre ainsi que les boyaux de freins qui manquaient:
Idem côté petit capot:
J'ai installé un décodeur Ulenbrock(non visible sur la photo) et un conducteur en cabine:
Je ne me suis pas occupé des tampons: je compte mettre des tampons carrés à la place des ronds (plus conforme au modèle réel d'après mes souvenirs: elle a trainé quelques temps au dépôt de Genève) ; mais je n'en ai plus en stock dans ma boîte à brol! (J'attendrai une prochaine commande...)
Bm 4/4 18413 Rivarossi
Trouvée n promo chez PierreDominique, je me suis offert la Bm 4/4 18413 réalisée par Hornby-Rivarossi (parce que si il faut attendre celle prévue, depuis au moins 4 ans, par LSModèle; je risque d’attendre encore longtemps!)
Le modèle à la sortie de boîte
Vue de dessus:
Face frontale côté grand capot:
Côté petit capot:
Là où il y a du progrès par rapport au modèle Lima c'est qu'il n'y a plus le moteur "pizza", mais bel et bien un moteur 5 pôle avec interface NEM 652 et feux à LED!
À suivre: patine de la machine.
Le modèle à la sortie de boîte
Vue de dessus:
Face frontale côté grand capot:
Côté petit capot:
Là où il y a du progrès par rapport au modèle Lima c'est qu'il n'y a plus le moteur "pizza", mais bel et bien un moteur 5 pôle avec interface NEM 652 et feux à LED!
À suivre: patine de la machine.
dimanche 6 mai 2012
ES 64F4 094
Nouvelle venue dans ma collection de machine électriques suisses, voici la superbe Siemens ES 64F4 094 Dispolok CFF Cargo, produite par Piko:
Vue sur la ligne de toitures et les 4 pantos:
Vue de face (j'ai retiré les attelages à boucle, je voulais mettre les boyaux et l'attelage à choquelle, mais c'est du zamak et je ne suis pas équipé pour le percer!):
(C'est mon APN qui est de traviole, pas la loc!)
Gros plan de la cabine 1 équipée d'un mécano (pas sûr qu'on le voie!)
Au départ, je voulais la Re 482 CFF Cargo, mais elle est épuisée et celle-ci n'est pas mal!
Vue sur la ligne de toitures et les 4 pantos:
Vue de face (j'ai retiré les attelages à boucle, je voulais mettre les boyaux et l'attelage à choquelle, mais c'est du zamak et je ne suis pas équipé pour le percer!):
(C'est mon APN qui est de traviole, pas la loc!)
Gros plan de la cabine 1 équipée d'un mécano (pas sûr qu'on le voie!)
Au départ, je voulais la Re 482 CFF Cargo, mais elle est épuisée et celle-ci n'est pas mal!
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